该立(li)交(jiao)指导思想(xiang)为(wei)三(san)种(zhong)(zhong)互(hu)联互(hu)通式(shi)立(li)交(jiao)，尚(shang)航(hang)班主(zhu)线(xian)(xian)剧情(qing)为(wei)南北向向，设(she)在三(san)是种(zhong)(zhong)，行业全深为(wei)2020.907米(mi)(mi)(mi)，途径(jing)红(hong)线(xian)(xian)宽60米(mi)(mi)(mi)，双向8车道。西宝高速—高架疾速干道主(zhu)线(xian)(xian)为(wei)工(gong)具向，位(wei)于第二层(ceng)，双向4车道。三(san)桥(qiao)新街(jie)—世(shi)纪小道主(zhu)线(xian)(xian)为(wei)工(gong)具向，位(wei)于空(kong)中一层(ceng)，途径(jing)全长约1705.??642米(mi)(mi)(mi)，途径(jing)红(hong)线(xian)(xian)宽80～100米(mi)(mi)(mi)，双向10车道（后(hou)围寨环岛以西红(hong)线(xian)(xian)宽100米(mi)(mi)(mi)，环岛以东红(hong)线(xian)(xian)宽80米(mi)(mi)(mi)）。立(li)交(jiao)设(she)想(xiang)共包罗两条主(zhu)线(xian)(xian)（尚(shang)航(hang)线(xian)(xian)和三(san)桥(qiao)新街(jie)主(zhu)线(xian)(xian)）、十条匝道、九(jiu)条空(kong)中辅道和一个(ge??)环岛。

1、主线桥钢箱(xiang)梁(liang)(liang)得到梁(liang)(liang)外箱(xiang)十箱(xiang)室截面页(ye)面布局(ju)，梁(liang)(liang)高(gao)1800mm，全宽29000mm，箱(xiang)室底板(ban)(ban)总宽21000 mm，内侧(ce)腹板(ban)(ban)处(chu)梁(liang)(liang)高(gao)1800mm，腹板(ban)(ban)间距20??00mm，箱(xiang)梁(liang)(liang)主体(ti)均用Q345qD钢，顶板(ban)(ban)厚度(du)20mm，底板(ban)(ban)与腹板(ban)(ban)厚度(du)24mm。

2、A、D匝道钢(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)梁(liang)接纳单箱(xiang)(xiang)体四箱(xiang)(xiang)室断面布局，梁(liang)高(gao)1600mm，全宽(kuan)11000mm，箱(xiang)(xiang)室底板(ban)总宽(kuan)7000 mm，内侧腹板(ban)处梁(lia?ng)高(gao)1600mm，腹板(ban)间(jian)距2000mm，箱(xiang)(xiang)梁(liang)主体接纳Q345qD钢(gang)(gang)，顶板(ban)厚(hou)20mm，底、板(ban)厚(hou)度24mm。

3、G匝道(dao)钢箱(xiang)梁接纳单(dan)箱(xiang)体两箱(xiang)室(shi)断面布局，梁高(gao)1400mm，全宽8000mm，箱(xiang)室(shi)底板总(zong)宽4000 mm，内侧腹(fu)(fu)板处梁高(gao)1400mm，腹(fu)(fu)板间(jian)距(ju)2000mm，箱(xiang)梁主体接?纳Q345qD钢，顶(ding)板厚20mm，底、板厚度24mm。

4、I匝道钢箱(xiang)梁(liang)认同单胆(dan)机机箱(xiang)两箱(xiang)室段(duan)面布局图，梁(liang)高1600mm，全宽(kuan??)8000mm，箱(xiang)室底板(ban)宽(kuan)4000 mm，内(nei)侧腹板(ban)处梁(liang)高1600mm，腹板(ban)间距2000mm，箱(xi??ang)梁(liang)主体接(jie)纳Q345qD钢，顶(ding)板(ban)厚20mm，底、腹板(ban)厚度24mm。

图：沣东名城后围寨立交建设项目建设现厂

图：后围寨工业构造現場