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| 黄陵至延安公路工程车行新兴桥 |
| 检查：6448 发稿日期：2019-04-02 10:40:29 |
? 本工程为黄陵至延安高速公路扩能工程一局部，具备实验性子，其特色为布局新奇多样、建造工艺庞杂。该工程分K15、K16、K18三个分项工程。 ? K15工程全长96.96米。主体布局为矩形钢管混凝土组合桁架持续刚构桥，跨径安排为24+40+24米，主墩接纳PBL加劲型钢管混凝土桥墩，墩梁刚接。桥台接纳桩借盖梁轻型桥台。根本情势均为穿孔贯注桩基根本。桥面：宽度0.5（护栏）+4.5（桥面）+0.5（护栏）=5.5米，双向2%的横坡。汽车剪力等级达公路桥-II级。上部布局外面安排为三角形腹杆桁架体系，桁高2.5米，桁高与跨径之比为1/16。共22个节间，每节间长4m。截面情势为空间矩形。下部布局主墩首要接纳双肢“Y”形PBL加劲型钢管混凝土桥墩，墩梁刚接，钢管内贯注混凝土。 K18局部性总长62.08米，钢箱梁为2*28m管翼缘钢-钢筋混疑土土保持结合公式钢箱梁。管翼缘还可以敞开心扉內填钢筋混疑土土的圆型或梯形管截面积积态势，也可敞开心扉实心梯形管的截面积积工商登记。与传统意义铝合金板翼缘结合公式梁比较，类似于创新管翼缘结合公式梁应有条件较着的活儿上风；腹板极高显著减退，尖山腹板加劲装置和委靡关键数量；修改钢度弘远于铝合金板翼缘结合公式梁，如果上下毗连比率数量可显著应该减少、长宽可以应该减少，这对努力结构不会改变性和基础施工传输率、减退打造于保护性赚了钱应有条件基本意识。 我机构第一出任该水利厂内修健。
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