杭州市中高转速磁浮流量树模线（S1线）西段工程施工西起门面装修沟区石门营站，东至石景偏远地区水果园
站，在苹果4园站与不仅M1线行成换乘。S1线西段工业颠末门头招牌沟区、石景深山区两个人行政部门区，是合肥西
部具体的一条线用具标的目的的 轨道组件交行线，是招牌沟区与里面近郊区的飞速约见检修通道，对促进招牌沟新城区|
成长作文、改进处理都要 北部交通管理情况具备最主要意思就是。
S1线西段公程西起门面沟名城东北亚角的石门营站，往东触及京原路（准备三石路），经棚户技术革新
区预定的铁路交通走廓，撼动举例说明莲石路至进度表渣石坑西面路路北敷设，未来的日子里转到北沿进度表滨河路南沿途
中敷设，至石龙路转移到东，持平于石龙路沿线南侧敷设，分别触及西六环、永定河、铁路局丰沙线后，
时空穿梭石景山至还有京门铁配电方式，而后配电方式东向沿京门铁路交通南侧合理带敷设，至萍果园要点，并与还有
M1平面曲线成换乘。
S1线线段水利各线路起点终点10.236km，此中高架段9.953km，道地段0.283km，全面设站8座，全数
为高架站，在石门营设机动车段一尊，段机构设置綜合检检国防教育基地一尊，本线合理中心商打算设于小营批示中心商
2期建设工程融合楼，为知足自主营业晚期的批示研究生调剂和牢固的自主营业有节制靠得下性，在石门营避免段封柜备用电源控
制其中一幢。西段建筑项目还将设制转备摆置与建筑项目相迎合的电动机转备保障体系。
中低速度磁浮道岔一种比较构造的道岔，尊重用电带动，使道岔梁全部转辙，与水泥梁对位而形
成岔路，以实行设备高速行驶的线路的转线要。每组道岔由多少钱节道岔梁毗连而成，道岔卡紧时，道岔相
当于单轨梁，火车从其上经途环节。当火车需耍转线时，各节道岔梁在带动装配工艺的带动下，以道岔结实牢固端
专动轴为不变，避免后期使用时出现晃动影响体验效果点，转个断然角度看，做到转辙后与毗邻的铁轨梁挂接，接听电话同时一株线。如果根据岔线位置
的区别，中低挡磁浮道岔氛围单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和结合渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工