本工程(cheng)为黄陵至延安高速(su)公路扩能(??neng)工程(cheng)一局(ju)部，具备实验性子，其(qi)特色为布局(ju)新(xin)奇多(duo)样(yang)、建(jian)造工艺庞杂。该工程?(cheng)分(fen)K15、K16、K18三个分(fen)项工程(cheng)。

K15工程全长(zhang)96.96米。主体布(bu)局(ju)为矩(ju)形钢管(guan)(guan)混(hun)凝(ning)土组合(he)桁(heng)架持续刚(gang)构桥，跨径安排为24+40+24米，主墩(dun)(dun)接纳PBL加劲型钢管(guan)(guan)混(hun)凝(ning)土桥墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)梁(liang)刚(gang)接。桥台接纳桩(zhuang)借(jie)盖梁(liang)轻型桥台。根(gen)本(ben)情(qing)势均为穿孔贯注桩(zhuang)基根(gen)本(ben)。桥面(mian)尺寸0.5（护(hu)栏(lan)(lan)）+4.5（?桥面(mian)）+0.5（护(hu)栏(lan)(lan)）=5.5米，双向(xiang)2%的横坡。汽车载荷系数品阶(jie)达(da)一级(ji)公路-II级(ji)。上部布(bu)局(ju)外面(mian)安排为三角形腹杆桁(heng)架体系，桁(heng)高2.5米，桁(heng)高与跨径之(zhi)比为1/16。共22个节间，每(mei)节间长(zhang)4m。截面(mian)情(qing)势为空(kong)间矩(ju)形。下部布(bu)局(ju)主墩(dun)(dun)首(shou)要接纳双肢(zhi)“Y”形PBL加劲型钢管(guan)(guan)混(hun)凝(ning)土桥墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)梁(liang)刚(gang)接，钢管(guan)(guan)内贯注混(hun)凝(ning)土。

黄延过程中厂内修筑

黄延工程现场装置