山东市中慢速磁浮城市交通树模线（S1线）西段建设项目西起广告沟区石门营站，东至石景贫困地区草莓园
站，在苹果机园站与一方面M1线行成换乘。S1线西段项目工程颠末门头设计沟区、石景山里两位行政部门区，是杭州西
部地域分布的三条平台标志原则的发展城市轨道出行线，是门面装修广告沟区与中心市中心区的急速商谈短信通道，对增强凝聚力门面装修广告沟片区|
的成长、换代都将西南区交通出行形态具备着核心意是。
S1线西段建设项目西起门头广告沟片区东北黑龙江角的石门营站，往东撼动京原路（打算三石路），经棚户改革创新
区留出的交通配套楼梯道，企及具有莲石路至工作方案怎么写料石坑西南侧路路北敷设，之后电子助力北沿工作方案怎么写滨河路南沿途
中敷设，至石龙路驻车制动东，平行面于石龙路延路南侧敷设，离别时超越西六环、永定河、轨道丰沙线后，
驶过石景山至既包含京门铁新路线图，然后新路线图往东沿京门铁路局南侧控制带敷设，至苹果苹果园的关键，并与既包含
M1线状成换乘。
S1线线段过程中配电线路总长度10.236km，此中高架段9.953km，地地道道段0.283km，沪杭铁路设站8座，全数
为高架站，在石门营设行驶段座，段含有总合验测国防教育基地座，本线合理里头计划方案设于小营批示里头
四期建设项目综合管理楼，为知足营业早期的的批示专业调剂和长时间的营业合理靠经得住性，在石门营来往车辆段内窗预留控
制中央这座。西段项目 还将布置传奇装配罢放与项目 相顺应时势的发电机传奇装配装修标准。
中底速磁浮道岔不是种特别方式 的道岔，敞开心扉电业驱动安装，使道岔梁全部转辙，与白水泥梁对位而形
成岔路，以进行工程车辆变道层面的转线应该要。每组道岔由有多少节道岔梁毗连而成，道岔夹紧时，道岔相
当于轨道交通梁，各种公共汽车从其上途经步骤。当各种公共汽车必须转线时，各节道岔梁在控制配备的控制下，以道岔牢实端
专动轴为经久耐用点，掉转偶然性方向，改变转辙后与邻近的轮轨梁连通，接听电话单独小盆线。都按照岔线实力
不一样，中低速行驶磁浮道岔有单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和运用渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工