该立(li)交(jiao)思路(lu)为(wei)五层(ceng)连通(tong)式(shi)立(li)交(jiao)，尚飞机航线(xian)(xian)途经为(wei)了南(nan)北向(xiang)(xiang)，最(zui)靠近第五层(ceng)，途经全约长2020.907米(mi)，途径红线(xian)(xian)宽(kuan)(kuan)60米(mi)，双向(xiang)(xiang)8车(che)(che)道(dao)。西(xi)宝高(gao)速(su)—高(gao)架疾速(su)干道(dao)主线(xian)(xian)为(wei)工(gong)具向(xiang)(xiang)，位于(yu)第二层(ceng)，双向(xiang)(xiang)4车(che)(che)道(dao)。三(san)桥(qiao)新(xin)街(jie)—世纪小道(dao)主线(xian)(xian)为(wei)工(gong)具向(xiang)(xiang)，位于(yu)空中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)层(ceng)，途径全长约1705.642米(mi)，途径红线(xian)(xian)宽(kuan)(kuan)80～100米(mi)，双向(xiang)(xiang)10车(che)(che)道(dao)（后围(wei)寨环岛(dao)以西(xi)红线(xian)(xian)宽(kuan)(kuan)100米(mi)，??环岛(dao)以东红线(xian)(xian)宽(kuan)(kuan)80米(mi)）。立(li)交(jiao)设想(xiang)共(gong)包罗两条主线(xian)(xian)（尚航线(xian)(xian)和三(san)桥(q??iao)新(xin)街(jie)主线(xian)(xian)）、十(shi)条匝道(dao)、九条空中(zhong)(zhong)辅道(dao)和一(yi)(yi)个(ge)环岛(dao)。

1、主线桥(qiao)钢箱(xiang)梁(liang)(liang)接受梁(liang)(liang)壳体十箱(xiang)室(shi)坡面功能(neng)分区，梁(liang)(liang)高1800mm，全宽(kuan)29000mm，箱(xiang)室(shi)底板总(zong)宽(kuan)21000 mm，内侧(ce)腹板处(chu)梁(liang)(liang)高1800mm，腹板间距2000mm，箱(xi??ang)梁(liang)(liang)主体均用Q345qD钢，顶板厚度20mm，底板与(yu)腹板厚度24mm。

2、A、D匝道钢箱(xiang)梁接(jie)纳(na)单箱(xiang)体(ti)四(si)箱(xiang)室断面布局，梁高1600mm，全宽(kuan)11000mm，箱(xiang)室底板(ban)(ban)(ban)总宽(kuan)7000 mm，内侧腹板(ban)(ban)(ban)处梁高1600mm，腹板(ban)(ban)(ban)间距2000mm，箱(xiang)梁主体(?ti)接(jie)纳(na)Q345qD钢，顶板(ban)(ban)(ban)厚20mm，底、板(ban)(ban)(ban)厚度24mm。

3、G匝道钢(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)接纳(na)单箱(xiang)体两(liang)箱(xiang)室断面布局，梁(liang)(liang)高(gao)1400mm，全宽8000mm，箱(xiang)室底板(ban)总宽4000 mm，内(nei)侧腹?板(ban)处梁(liang)(liang)高(gao)1400mm，腹板(ban)间距2000mm，箱(xiang)梁(liang)(liang)主体接纳(na)Q345qD钢(gang)，顶板(ban)厚(hou)20mm，底、板(ban)厚(hou)度24mm。

4、I匝道(dao)钢箱(xiang)梁接(jie)受单(dan)胆机(ji)机(ji)箱(xiang)两(liang)箱(xiang)室(shi)(shi)有(y??ou)点复杂布局合理，梁高1600mm，全宽(kuan)8000mm，箱(xiang)室(shi)(shi)底板(ban)(ban)宽(kuan)4000 mm，内侧(ce)腹板(ban)(ban)处梁高1600mm，腹板(ban)(ban)间距(ju)2000mm，箱(xiang)梁主体接(jie)纳Q345qD钢，顶?板(ban)(ban)厚20mm，底、腹板(ban)(ban)厚度24mm。

图：沣东都市后围寨立交市政工程铺设厂房

图：后围寨建筑项目建设现象